"Bei der Entwicklung der sechsten Opel Corsa-Generation haben wir besonderen Wert auf die Effizienzsteigerung gelegt", sagt Thomas Wanke, Global Lead Development Engineer, Vehicle Performance. Der Corsa anno 2019 ist leichter und sparsamer, verspricht Opel. Seit Januar arbeiten die Entwickler und Testingenieure an den Abstimmungen von Fahrwerk, Antriebsstrang, Elektronik, Beleuchtung und anderen Bereichen, und verfeinern und verbessern den Kleinwagen kontinuierlich in Richtung Marktstart im Herbst.

"Wir wollen den Kunden ein Top-Chassis bieten, mit der perfekten Balance aus Sicherheit, Komfort und Fahrspaß", sagt Wanke.

Mit bislang über 13,6 Millionen verkauften Autos in fünf Generationen seit 1982 gehört der Corsa zu den Bestsellern der Marke mit dem Blitz – und an diese Erfolge soll auch die sechste Generation anknüpfen, die es erstmals auch rein elektrisch geben wird.

Fotocredits: Opel
Quelle: GLP mid

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Zugeschnitten ist der – natürlich vollelektrische – Roomzz auf Familien ebenso wie auf Geschäftsleute. Und die können auf Wunsch vollautomatisiert durch den Verkehr gleiten. Dabei können die Sitze separat um 25 Grad nach innen geschwenkt werden, "um eine kommunikative Lounge-Atmosphäre an Bord entstehen zu lassen", wie es bei VW heißt. Für jeden Sitz einzeln anwählbar ist auch der Modus "ID. Pilot Relax" samt stufenloser Liegeposition.

Neue Materialien im Innenraum und ein virtuelles Cockpit komplettieren den futuristischen Gesamteindruck des ID. Roomzz. Seine 82-kWh-Batterie ermöglicht Reichweiten bis zu 450 Kilometer an Stück nach WLTP-Norm. Innerhalb von gut einer halben Stunde lässt sich die Studie mit bis zu 150 kW auf 80 Prozent schnellladen.

Die zwei E-Motoren vorne und hinten sorgen für permanenten Allradantrieb, bringen es auf eine Systemleistung von 225 kW/306 PS und ermöglichen einen Spurt von 0 auf 100 km/h in 6,6 Sekunden und eine abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h.

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"Damit erleichtern wir gerade potentiellen Neukunden den Einstieg in die Marke Volvo und unser Auto-Abo", beschreibt Patrick Wendt, Head of Care by Volvo in Deutschland, die Absicht hinter dem Test-Abo.

Und so läuft das mit den 30 Tagen in der Praxis: Nach der Kündigung sollte das zur Verfügung gestellte Auto innerhalb von fünf Werktagen wieder abgeliefert werden. "Mit Ausnahme der ersten monatlichen Abo-Rate entstehen keine weiteren Kosten für Rückgabe oder vorzeitige Vertragsbeendigung", heißt es bei den Schweden. Die sonst übliche Austrittsgebühr von 1.299 Euro und die zweimonatige Kündigungsfrist würden entfallen.

Fotocredits: Volvo
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Novum: Das erste Mal überhaupt hatten zwei Autos die gleiche Anzahl Gewinnerpunkte: Der Alpine A110 und der Jaguar I-Pace kamen auf exakt 250 Zähler. Der Jaguar I-Pace holte schließlich dank Jury-Stichentscheid den Preis. Der Jaguar wurde öfter als Nummer 1 platziert (Jaguar I-Pace: 18, Alpine A110: 16 Mal).

Die Trophäe wurde vom Jurypräsidenten und STERN-Automobiljournalisten Frank Janssen übergeben. Ian Callum zeigte sich stolz über den Titel: "Ein elektrisches SUV – das ist die Zukunft." Die Marke Jaguar holte sich damit erstmals überhaupt die begehrte Auszeichnung. Entscheidende Kriterien für den Titel sind neben Innovation und Sicherheit auch Design und Preis-Leistungsverhältnis.

Die internationale Auszeichnung "Car of the Year" gilt als renommiertester und begehrtester Autopreis der Welt. Der Jury gehören 60 Journalisten aus 23 europäischen Ländern an. Der STERN ist Gründungsmitglied der Initiative, die den Titel seit 1964 verleiht. Ins Leben gerufen wurde der Award von europäischen Zeitschriften aus gleich sieben Ländern: Deutschland (STERN), Frankreich (L'Automobile Magazine), Großbritannien (Autocar), Niederlande (Autovisie), Italien (Auto), Schweden (Vi Bilägare) und Spanien (Autopista).

Das Wahlergebnis 2019:
Jaguar I-Pace: 250 Punkte
Alpine A110: 250 Punkte
Kia Ceed: 247 Punkte
Ford Focus: 235 Punkte
Citroen C5 Aircross: 210 Punkte
Peugeot 508: 192 Punkte
Mercedes-Benz A-class: 116 Punkte

Jutta Bernhard / mid, Ralf Loweg / mid

Fotocredits: Jutta Bernhard / mid
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Demnach gibt es in der Bevölkerung die größte Zustimmung für den Ausbau der Anbindungen und Taktzeiten im öffentlichen Nahverkehr (73 Prozent) und für kostenlose Bus- und Bahnangebote (69 Prozent). Jeder Dritte der Befragten ist für eine stärkere Förderung der Elektromobilität. Die Unterstützung fürs Carsharing ist vergleichsweise verhalten: Das halten gerade mal 27 Prozent für besonders geeignet.

"Darüber hinaus sehen die Befragten viele Vorteile darin, Carsharing über eine App zu organisieren", heißt es bei Smart. Firmenchefin Katrin Adt erklärt, privates Carsharing und Elektromobilität seien schon längst keine Zukunftsmusik mehr. Mit "ready to share" vereinfache die Daimler-Tochter das Teilen des eigenen Autos.

Fotocredits: Daimler
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Der schicke Kompakte bietet zusätzlich zum Edition 7-Serienstandard das "Emotion"-Paket, abgedunkelte Scheiben hinten und ein Start-Stopp-System. Klimaanlage, Sitzheizung vorn, beheizbares Lederlenkrad, Audiosystem mit 7-Zoll-Touchscreen, Smartphone-Schnittstelle für Android Auto und Apple CarPlay mit Sprachsteuerung oder eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung sind an Bord. Kia spricht von einem "Einstieg auf hohem Niveau" – zum Preis ab 17.990 Euro.

Der Benziner leistet 73 kW/100 PS, ein Eco-Paket aus rollwiderstandsoptimierten Reifen, aktiven Luftklappen im unteren Grill, einer erweiterten Unterbodenverkleidung und ein etwas tiefergelegtes Fahrwerk soll ihn besonders sparsam machen.

Fotocredits: Kia
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TomTom Telematics ist der europäische Marktführer für digitale Flottenlösungen, Bridgestone möchte mit seiner 910 Millionen Euro großen Investition nach eigenen Angaben "ein führendes Kompetenzzentrum für Flottenlösungen in Europa, Nahost und Afrika (EMEA)" aufbauen, "um neue digitale Geschäftsmodelle für kommerzielle und private Mobilität zu erschließen". TomTom Telematics ist Marktanalysen zufolge der größte Anbieter von Flottenmanagement-Lösungen in Europa.

Die Transaktion soll mit Eigenkapital getätigt werden und im zweiten Quartal 2019 abgeschlossen sein, wenn alle behördlichen Genehmigungen eingeholt und die Arbeitnehmervertretungen sowie die Aktionäre von TomTom zugestimmt haben.

Fotocredits: Bridgestone
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Während beim Antrieb von Ioniq Hybrid und Plug-in-Hybrid alles beim Alten blieb, wurde das Design leicht aufgefrischt und die Farbpalette um Fluidic Metal, Electric Shadow und Liquid Sand erweitert. Im Innenraum fallen die aus dem Ioniq Elektro ausgeliehenen Schaltpaddel für die in Stufen einstellbare Rekuperationsbremse, die elektrische Parkbremse und das 10,25-Zoll-Display des optionalen Navigationssystems auf.

Das SmartSense-Technologiepaket umfasst etwa den autonomen Notbremsassistenten mit Fußgängererkennung und Frontkollisionswarner, einen Spurhaltehelfer und den Aufmerksamkeitsassistenten. Android Auto und Apple CarPlay sowie ein Echtzeitverkehrsdienst für die Navigation sind Serienstandard.

Fotocredits: Hyundai
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Hinter dem Namenswechsel steckt auch ein Programm: "Mit der Umfirmierung senden wir ein klares Signal und untermauern die künftige Relevanz der Brennstoffzellentechnologie. Wir verzahnen uns zudem noch ein Stück mehr mit der Daimler AG", sagt Christian Mohrdieck, Brennstoffzellen-Entwicklungschef und Geschäftsführer der Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH in der "Automobilwoche".

Mit dem GLC F-Cell habe Daimler als einziger deutscher Hersteller bisher ein Serienfahrzeug auf dem Markt, das allerdings nur in einer kleinen dreistelligen Stückzahl gebaut werden soll. Den F-Cell lässt kann man zwar nicht kaufen, aber für 799 Euro im Monat mieten. Das Fahrzeug hat zusätzlich zur Brennstoffzelle auch eine an der Steckdose aufladbare Batterie an Bord, um die Reichweite zu verlängern. Damit soll das Auto kombiniert 480 Kilometer schaffen.

Fotocredits: Daimler
Quelle: GLP mid

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Nach einer Untersuchung von Medizinern der Johannes Gutenberg-Universität Mainz soll ruhige Musik das Fahrvermögen in Stress-Situationen nicht herabsetzen. Tests am Fahrsimulator mit Entspannungsmusik ergaben, dass keine Unterschiede in Bezug auf Reaktionsgeschwindigkeit und Herzfrequenz festzustellen waren zwischen den Probanden, die dabei mit Musik beschallt wurden und jenen ohne.

Wird die Musik härter, sieht das schon anders aus: Hardrock soll die mentale Belastung erhöhen. Zum besseren Verständnis: Der Straßenverkehr mit seinen komplexen Situationen versetzt Autofahrer nach Einschätzung der Experten ohnehin in einen "mittleren Erregungszustand". Da können "fetzige" Rhythmen zu laut gehört dann leicht zu viel werden und die Leistungsfähigkeit am Steuer vermindern. Allerdings halten es die Forscher auch für gefährlich, wenn der Autofahrer Musik lauscht, die ihn emotional zu stark beschäftigt. Denn auch das lenkt demnach zu sehr ab.

Unterm Strich haben die Experten jedoch nicht grundsätzlich Einwände gegen Musik im Auto, insbesondere dann, wenn sie etwa bei nächtlichen Alleinfahrten die Monotonie des Fahrens mindert. Allerdings darf der Musikgenuss die Aufmerksamkeit des Fahrers nicht zu sehr beanspruchen und seine Reaktionsfähigkeit beeinträchtigen.

Aufpassen muss man in Deutschland trotzdem, denn dem Musikgenuss im Auto sind vom Gesetz her gewisse Grenzen gesetzt. Denn der Gesetzgeber geht davon aus, dass zu lautes Musikhören im Auto die Verkehrssicherheit beeinträchtigt. Deshalb kann dies von der Polizei mit einem Bußgeld von 10 Euro geahndet werden. Wird ein Einsatzfahrzeug von Polizei oder Feuerwehr nicht wahrgenommen, erhöht sich die Strafe auf 20 Euro. Und wer nachweislich wegen zu heftiger Musikbeschallung einen Unfall verursacht, der kann mit einer deutlich saftigeren Geldstrafe rechnen oder bei Personenschäden sogar mit einer Gefängnisstrafe.

Fotocredits: chunchun / Pixabay
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