Für viele Formel-1-Fans sind die gutaussehenden Frauen in luftiger Bekleidung immer ein Highlight gewesen. Eine der berühmtesten unter ihnen: „Boxenluder“ Katie Price. Ein Grid Girl wird übrigens auch als Race-Queen, Pit-Babe oder Umrella-Girl bezeichnet. Es sind Hostessen, gehören zum Streckenpersonal und werden zu Promotionszwecken am Anfang des Rennens sowie bei der Siegerehrung eingesetzt.

Nun sind die heißen Grid Girls endgültig Geschichte. Warum aber wurden sie abgeschafft? Die Formel 1 entschied, dass die „Boxenluder“ nicht mehr zeitgemäß seien. Seit Monaten tobt in den Medien eine Sexismus-Debatte (#MeToo). Also gingen die Offiziellen sehr wahrscheinlich auf Nummer sicher. Credo: Lieber mit gutem Beispiel vorangehen, als selbst in der Schusslinie zu stehen.

Und nun Grid Kids, statt Grid Girls? Kinder werden zukünftig die Fahrer vor dem Start begleiten. Das kennen wir so ähnlich schon vom Fußball. Seit Jahren laufen Fußballprofis mit Kindern Hand in Hand auf das Spielfeld. Für die Kleinen immer wieder sichtbar eine Sensation.

Nachwuchs für Rennsport-Königsklasse begeistern

Formel-1-Marketingdirektor Sean Bratches findet, dass es eine „unvergessliche Erfahrung“ für die Kids sei und es keinen besseren Weg gebe, die nächste Generation Formel-1-Helden zu inspirieren.

Ihren ersten Einsatz werden die Kinder am 25. März 2018 zum Saisonauftakt im australischen Melbourne haben. Fragt sich nur, ob sich jeder Knirps auf den „Job“ bewerben kann beziehungsweise nach welchen Kriterien entschieden wird, wer das Privileg erhält.

Die Kinder werden von den Motorsport-Klubs per Los oder aufgrund von sportlicher Leistung ausgesucht. Einzige Voraussetzung: Die Kids müssen im Kartsport oder einer Nachwuchsserie aktiv sein. Ein bisschen Glück, so wie beim Online-Casino spielen, ist also notwendig, um ausgewählt zu werden. Ihre Familien dürfen die Kleinen natürlich begleiten und so „Teil von einem der exklusivsten und aufregendsten Momente eines Rennwochenendes“ sein, heißt es auf „Spiegel Online“.

Die Veränderung spaltet die Gemüter

Ex-Formel-1-Boss Ecclestone kritisierte die Abschaffung der Nummern-Girls in der Startaufstellung. „Diese Mädchen waren doch Teil der Show. Die Fans lieben den Glamour“, erklärte Ecclestone im Interview mit der britischen Zeitung „The Sun“, wie die „FAZ“ schreibt.

Claire Williams, stellvertretende Teamchefin des Formel-1-Rennstalls Willams, befürwortet die Entscheidung der Formel 1, wie „Motorsport-Magazin“ berichtet: „Für einen Sport, der sich weiterentwickeln will, ist es positiv. Ich sage nicht, dass ich nicht für Grid Girls bin. Ich sage nur, dass es ein guter Move ist, mal etwas anderes zu machen.“

Wiederum anders sieht es die Rennsport-Legende Hans-Joachim Stuck, der die Grid Girls gern weiter in der Formel 1 sehen würde: „In Amerika würden sie die Stadien abreißen, wenn die Cheerleader verboten werden“, so Stuck.

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Für Tuning-Fans zählen die Boxengassen von Autorennen dadurch zu heiligen Stätten, denn hier wird in kürzester Zeit Höchstleistungssport von den Mechanikern betrieben, um den Idolen des Formel-1-Sports ihre großartigen Erfolge überhaupt erst einmal zu ermöglichen. Die Logistik ist bereits beeindruckend, denn innerhalb von gerade einmal ein bis zwei Wochen müssen im Regelfall sämtliche Einzelteile rund um die Welt zum nächsten Grand Prix im Rennkalender verschifft werden. Also werden die Teile auseinandergeschraubt, eingepackt, verschifft, ausgepackt und wieder zusammengeschraubt. Ein belastender Job, den die Mechaniker in Top-Manier beherrschen.

Hunderttausende Fans jubeln ihren Idolen beim Formel-1-Grand-Prix Hockenheimring zu

Eine passende Gelegenheit, dem Formel-1-Tross einmal einen Besuch abzustatten und damit auch den Mechanikern bei der Arbeit zuzuschauen, ergibt sich für Tuning-Fans beim Formel-1-Grand-Prix am Hockenheimring im Juli 2018.

Tickets für das Rennen sind äußerst gefragt und besonders bei Erfolgen von deutschen Motorsportlern schon früh in der Saison schnell vergriffen. Es zahlt sich daher aus, schon rechtzeitig bei Ticket-Anbietern wie beispielsweise dem offiziellen Vertriebspartner Global-Tickets eine Karte mit bester Sicht auf die Rennstrecke zu erwerben, um am Festtag des deutschen Motorsports teilzunehmen. Dort jubeln im Rund des Motorsport-Stadions jährlich mehr als 100.000 motorsport-begeisterte Fans ihren Idolen zu und genießen die röhrenden Motoren und hitzigen Positions-Duelle.

Boxengasse bleibt oftmals Sponsoren und ihren Kunden vorenthalten

Schwierig ist es, ein Ticket für einen Platz zu ergattern, der freie Sicht auf die Boxengasse bietet. Zum einen liegen die Plätze auf Tribünen gegenüber der Boxengasse mit ihrer langen Geraden, zum anderen sind die besten Räume, die Boxen und Mechanik-Hallen also, häufig sichtgeschützt, damit die Konkurrenz sich nicht die neuesten Entwicklungen anschauen und kopieren kann. Auch sind die diese Plätze oftmals Sponsoren und wichtigen Kunden vorbehalten.
Aber auch ohne einen Spitzenplatz lohnt sich der Besuch eines Formel-1-Rennens, um die atmosphärische Stimmung aufzusaugen und sich am Sound zu erfreuen, die die Rennmaschinen von sich geben.

Ob allein oder mit Lebenspartner und den Kindern: Ein Rennwochenende am Hockenheimring zahlt sich immer aus, denn Freude ist bei dem Motorsport-Spektakel im Norden Baden-Württembergs stets garantiert.
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Das Fahrverhalten wird immer realistischer

Kein Auto gleicht dem anderen und die digitalen Gegner auf der Rennstrecke überzeugen mit ihrer künstlichen Intelligenz. Tuning-Fans können zudem immer mehr Stellschrauben an ihren Fahrzeugen drehen und so Optik sowie Fahreigenschaften beeinflussen. Jedes Game gleicht einem Prozess, bei dem man als Zocker dazulernt, seine Fähigkeiten verbessert und Upgrades an seinen Fahrzeugen vornimmt, um noch mehr Rennen zu gewinnen und Preisgelder zu kassieren. Damit die Fahrzeuge noch besser beschleunigen, bremsen und schneller fahren, sollte regelmäßig investiert werden –das zahlt sich letztlich in Form eines intensiveren Fahrgefühls und deutlich mehr Spielspaß aus. Übrigens: auch in anderen Computerspielen hat sich das Spielgefühl in Sachen Technologie und künstliche Intelligenz merklich verbessert, wie in der Glücksspielbranche, hier kann man live gegen den Croupier antreten. Auch in Spielen wie „Warcraft“ und „Starcraft“ steigert die neue Technologie den Spaßfaktor und das Schwierigkeitslevel gewaltig. Im Bereich des Fußballes ist Künstliche Intelligenz weit verbreitet hier sollen 2050 Roboter die Fußball Weltmeister besiegen. Die Frage die sich nun noch stellt ist, wann kommt das erste selbstfahrende Auto auf dem Markt? Immerhin ist die Technik hier schon sehr weit Fortgeschritten, neben Einparkhilfe gibt es schon Autos mit einem Spurwechselassistent, ein Warnsignal, welches erscheint, wenn ein anderes Auto sich im toten Winkel befindet. Vielleicht ist es für unsere Enkelkinder später schon ganz normal sich in ein Auto zu setzen und ohne Gas zu geben oder zu lenken sicher ans Ziel zu gelangen?

Project Cars 2

Motorsport in Reinkultur: In der super realistischen Rennspiel-Simulation „Project Cars 2“ steckt viel Liebe zum Detail. Es hört sich wirklich gut an, sieht fantastisch aus macht dank der vielen Tuning-Möglichkeiten einfach nur Spaß! Das schätzten die Spieler auch schon am 2015 veröffentlichten Vorgänger, bei dem man insgesamt 47 pfeilschnelle Sportwaagen fahren konnte. Der zweite Teil des Rennspiels kommt am 22. September für PC, Xbox und PS4 auf den Markt.

Forza Motorsport 7

Optisch ist das anspruchsvolle „Forza Motorsport 7“ von Microsoft eine Augenweide. Die offizielle Demo wurde am 19. September veröffentlicht, das Spiel erscheint dann am 3. Oktober ausschließlich für Xbox One und Windows 10 (PC) sowie einige Wochen später für die Xbox One X und verspricht 60 FPS sowie eine 4K-Auflösung mit HDR. Der Fuhrpark in der Rennspielwelt von Forza beinhaltet über 700 Fahrzeuge, die nach allen Regeln der Kunst individualisiert und optisch verbessert werden dürfen – darunter die neusten Ferraris, Porsches und Lamborghinis.

Need for Speed Payback

Wie schon in den Teilen zuvor kann man auch beim Arcade-Racer „Need for Speed Payback“ wieder nach Herzenslust tunen und individualisieren. Der Spielablauf ähnelt dem Action-Game GTA 5, zur Auswahl stehen nicht nur diverse Fahrzeuge, sondern auch verschiedene Charaktere. Je nach Mission sollte clever gewählt werden, denn jeder Charakter hat seine Stärken und Schwächen. So übernimmt bei Drag-Rennen der Rennexperte Tyler, während Mac bei Drift-Events einspringt und „Wheelman“ Jess bei Verfolgungsjagden überzeugt. Das Arcade-Game steht ab 10. November zum Kauf bereit.

The Crew 2

Noch bis zum 16. März 2018 dauert es, bis Spieleentwickler Ubisoft „The Crew 2“ für PC, Xbox und PS4 veröffentlicht. Viel ist noch nicht bekannt, auf der Gamescom wurde ein erster Trailer gezeigt, der auf jeden Fall Lust auf mehr macht. Die Spielwelt in Amerika soll noch riesiger als die des Vorgängers sein, fortbewegen können sich Zocker zu Land bei Auto- und Motorradrennen, auf dem Wasser mit Rennbooten oder in der Luft mit Flugzeugen – auch Tuning ist wieder möglich.

Bildquelle: Screenshot Youtube.de
(https://www.youtube.com/watch?v=sAkdx7-3JnI)

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Perfekt aus Fahrersicht lief es beim Auftakt der TCR Asia rund 6.000 Kilometer entfernt – auf dem Grand-Prix-Kurs von Sepang in Malaysia. Die ebenfalls vom Team Engstler eingesetzten Golf GTI TCR dominierten mit den Fahrern Kantadhee Kusiri und Diego Moran die beiden Rennen und die Konkurrenz. Der Thailänder Kusiri siegte in Rennen eins, Diego Moran aus Ecuador erkämpfte sich dank eines hervorragenden Starts von Position drei die Spitze und gewann das zweite Rennen. Die TCR Asia wird über insgesamt sieben Läufe in Malaysia, Thailand, China und Macau ausgetragen. Das Finale findet am 19. November beim legendären Stadtrennen in Macau statt.

Bild und Text: © Volkswagen  2017

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Die Rallye Mexiko war der erste große Härtetest: Schotter, Temperaturen um die 30 Grad Celsius und eine Strecke teilweise in über 2.700 Metern Höhe verlangten den Fahrern volle Konzentration und den Fahrzeugen höchste Zuverlässigkeit ab. Insbesondere am Freitag hatte das komplette Teilnehmerfeld mit überhitzten Motoren zu kämpfen. Jari-Matti Latvala ging als Sieger der Rallye Schweden zudem als Erster ins Rennen und hatte nicht den Vorteil einer stetig besser und sauberer werdenden Strecke, von der die späteren Starter profitierten.

Beide Toyota Yaris WRC bestanden die Feuertaufe dennoch und gingen im Abstand von nur 0,3 Sekunden in den letzten Wertungstag, an dem sie erneut ihre Schnelligkeit unter Beweis stellten. Jari-Matti Latvala und sein Beifahrer Miika Anttila fuhren mit der Startnummer 10 die viertschnellste Zeit des Tages und sicherten sich so den sechsten Platz in der Gesamtwertung. Juho Hänninen und Kaj Lindström landeten im Yaris WRC #11 als Siebte direkt dahinter.

„Nach den eindrucksvollen Ergebnissen in Monte-Carlo und Schweden entsprach diese Rallye schon eher der Situation, die wir in diesem Jahr erwartet hatten. Trotzdem sind wir überaus zufrieden, weil wir erstmals mit beiden Startern in der Fahrer-Wertung gepunktet und eine Reihe von Schwierigkeiten bewältigt haben“, erklärt Teamchef Tommi Mäkinen.

Der Lohn ist der zweite Platz sowohl in der Fahrer- als auch in der Hersteller-Wertung: Latvala liegt nach drei von insgesamt 13 Rallyes ebenso in Lauerstellung wie das gesamte Toyota GAZOO Racing Team.

Weiter geht es mit der legendären „Tour de Corse“ vom 6. bis 9. April 2017 auf Korsika: Statt Schotter erwartet die Teilnehmer erstmals in dieser Saison vorwiegend Asphalt. Enge Haarnadelkurven und die traditionell unbeständigen Wetterbedingungen sorgen für zusätzlichen Nervenkitzel.

Bild und Text: © Copyright 2017 Toyota Deutschland GmbH

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Nach der Absage der ersten beiden Wertungsprüfungen übernahm Meeke auf der vierten Prüfung die Führung und gab diese bis ins Ziel nicht mehr ab. Mit der Bestzeit auf der vorletzten WP – seiner insgesamt fünften während der ersten Schotterrallye des Jahres – hatte der Brite einen Vorsprung von 37,2 Sekunden herausgefahren. Doch die folgende 21,94 Kilometer lange Power Stage sorgte noch einmal für viel Dramatik. Mit dem Ziel bereits fast in Sichtweite hatte Meeke in einer langen Rechtskurve einen Ausrutscher, kam von der Strecke ab und fand sich auf einem Zuschauerparkplatz wieder. Er ließ sich jedoch nicht aus der Ruhe bringen und fuhr zwischen parkenden Autos wieder zurück auf die Strecke. Im Ziel, wo er vom jubelnden Team empfangen wurde, hatte er einen Vorsprung von 13,8 Sekunden. Für Meeke und Co-Pilot Paul Nagle war es der vierte Sieg in der WRC nach Argentinien 2015 und den Erfolgen in Portugal und Finnland im vergangenen Jahr. Für Citroën war es der insgesamt 97. Sieg in der WM-Geschichte.

Teamkollege Stéphane Lefebvre und Beifahrer Gabin Moreau folgten den Anweisungen des Teams und ließen es ruhig angehen, um möglichst viel Erfahrung bei der anspruchsvollen Schotterrallye zu sammeln. Sie lagen auf dem achten Platz, als sie auf der zehnten Wertungsprüfung stoppen mussten. Nach einem kleinen Fehler blieb ihr Citroën C3 WRC in einem Graben stecken. Obwohl ihr Fahrzeug praktisch unbeschädigt blieb, mussten sie den Samstag vorzeitig beenden. Am Sonntag starteten sie nach Rallye2-Reglement und kamen nach guten Zeiten noch als 15. ins Ziel.

Stimmen nach der Rallye

Yves Matton, Teamchef Citroën Racing

„Es war unglaublich, was auf der Power Stage passiert ist, auch wenn etwas Ähnliches schon mal früher passiert ist. Wir wussten nicht wirklich, was passiert war. Auf der Onboardkamera sah es aus, als hätte es einen großen Abflug gegeben, das Trackingsystem zeigte jedoch, dass sich das Fahrzeug weiterbewegte. Als es schließlich die Ziellinie überquerte, war nach dieser Anspannung und diesem Drama der Jubel groß. Der erste Sieg auf Schotter zeigt, dass der Citroën C3 WRC eine solide Basis hat und dass Citroën Racing bei der Weiterentwicklung gut gearbeitet hat. Wir können jetzt etwas entspannter weiterarbeiten, wollen uns aber weiter verbessern.“

Kris Meeke

„Ich werde das, was auf der letzten Prüfung passiert ist, sicher einige Hundert Mal erzählen müssen. Ich ärgere mich über meinen Fehler. Das Auto brach nach einer großen Bodenwelle nach außen aus und wir hatten viel Glück. Ich habe sofort versucht, auf die Strecke zurückzukehren, da ich wusste, dass wir weiterhin gewinnen konnten. Das Wichtigste ist, dass wir mit dem Sieg das Potenzial des Citroën C3 WRC gezeigt haben. Ich bin stolz und freue mich für das ganze Team. Das Ergebnis gehört ihnen.“

Stéphane Lefebvre

„Wir haben an diesem Wochenende viel gelernt. Leider bin ich auf der zehnten Prüfung rausgerutscht. Wir konnten das Auto nicht zurück auf die Strecke bekommen, da dort nur wenige Zuschauer waren, die uns helfen konnten. Dieser kleine Fehler hat daher sehr viel Zeit gekostet. Kris, Paul und das ganze Team haben einen tollen Job gemacht. Der Sieg ist ein ganz besonderer Moment für Citroën Racing.“

Ergebnis Rallye Mexiko

1. Meeke/Nagle (Citroën C3 WRC) 3:22.04,6 Std.
2. Ogier/Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +13,8 Sek.
3. Neuville/Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +59,7 Sek.
4. Tänak/Järveoja (Ford Fiesta WRC) +2.18,3 Min.
5. Paddon/Kennard (Hyundai i20 WRC) +3.32,9 Min.
6. Latvala/Anttila (Toyota Yaris WRC) 4.40,3 Min.
7. Hänninen/Lindström (Toyota Yaris WRC) 5.06,2 Min.
8. Sordo/Martí (Hyundai i20 WRC) +5.22,7 Min.
9. Evans/Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +8.41,8 Min.
10. Tidemand/Andersson (Škoda Fabia R5) +10.51,9 Min.
15. Lefebvre/Moreau (Citroën C3 WRC) +51.35,9 Min.

WM-Stand

Fahrer
1. Sébastien Ogier 66 Punkte
2. Jari-Matti Latvala 58
3. Ott Tänak 48
4. Dani Sordo 30
5. Thierry Neuville 28
6. Kris Meeke 27
7. Craig Breen 20
8. Elfyn Evans 20
9. Hayden Paddon 17
10. Stéphane Lefebvre 10

Hersteller
1. M-Sport WRT 103 Punkte
2. Toyota Gazoo Racing WRT 67
3. Hyundai Motorsport 65
4. Citroën Total Abu Dhabi WRT 55

Bild und Text: © Citroën Kommunikation

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Die Dubai International Baja 2017 war erst das zweite Rennen, das Mohamed Abu Issa und der erfahrene Xavier Panseri gemeinsam in einem MINI ALL4 Racing bestritten haben. Nach dem dritten Rang an diesem Wochenende als Bestätigung des großartigen zehnten Platzes bei der Rallye Dakar 2017 sollte man diese Paarung auf jeden Fall weiter im Blick behalten.

Bevor er nach der abschließenden Wertungsprüfung zur Siegerehrung auf das Podium stieg, sagte Abu Issa: „Diese Baja bestand hauptsächlich aus Sanddünen und war daher eine sehr gute Erfahrung für jemanden, der Dünen nicht gewohnt ist. Es ist schwer, dort schnell zu sein, und man muss immer konzentriert bleiben. Ich habe mich natürlich verbessert, und es ist das erste Mal, dass ich mit einem Rallye-Auto das Podium erreicht habe. Ich bin extrem glücklich.“

Panseri war ebenfalls sehr zufrieden mit dem dritten Platz des Duos: „Die Rallye war schön und wir sind Dritter geworden. Die Navigation war aus meiner Sicht in Ordnung. Es war hier ziemlich einfach, weil alle Wegpunkte sichtbar waren. Wir haben einen guten Job gemacht. Für unsere erste Wüstenrallye war das gut.“

Vladimir Valisyev und Beifahrer Konstantin Zhiltsov im MINI ALL4 Racing mit der #304 hatten aus persönlichen Gründen bei der Dubai International Baja 2017 nicht an den Start gehen können.

Die nächste Runde (R3) des FIA Cross Country Rally World Cup 2017 findet ebenfalls in den Vereinigten Arabischen Emiraten statt: die Abu Dhabi Desert Challenge vom 1. bis 7 April.

Bild und Text: BMW Group

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Der kleine Neuzugang in der Opel-Familie

Audi Chef-Designer Marc Lichte präsentiert in diesem Jahr zahlreiche Neuerungen. Allen voran der neue TT Roadster, der im März auf den Markt kommt, sowie den A4, der Ende des Jahres angeboten wird. Opel wird im Juli mit dem Karl das kleinste Fahrzeug der Opel-Familie vorstellen. Mit einem Preis von weniger als 10.000 Euro ist der Kleinwagen vor allem für Einsteiger interessant! Eine große Angebotsvielfalt im Internet zeigt das breite Spektrum der Rüsselsheimer. Alfa Romeo will sich mit dem Kompaktwagen Giulietta Sprint und einer fast 400 PS starken Giulia Mittelklasse-Limousine positionieren. BMW stellt beim X1 von Heck- auf Frontantrieb um, wodurch der Fahrer deutlich mehr Platz im Cockpit haben soll. Weitere Neuheiten wird es mit den Modellen BMW X5 M und X6 M, einem Facelift des beliebten BMW 3er sowie dem BMW 2er Cabrio für einen Verkaufspreis von etwa 35.000 Euro geben. Konkurrenz erhält der BMW M4 mit dem Sportcoupé Lexus RC F.

Luxus-Autos, ÖKO-Autos und sportliche Alternativen

Auch Mercedes hat sich für das Jahr 2015 einiges vorgenommen. Für nahezu grenzenlosen Luxus steht der Mercedes-Maybach. Eine Kombination aus Kombi-Pragmatik und Eleganz bietet der Mercedes CLA Shooting Brake. Für einen Preis zwischen 140.000 und 165.000 Euro präsentiert sich der neue Mercedes AMG GT mit Frontantrieb. Damit wird Jagd auf den Porsche 911 und Audi R8 gemacht! Den ersten Rennwagen seiner Klasse mit Straßenzulassung präsentiert Fiat mit dem Abarth 695 Biposto im März. Eine sportliche Alternative bietet der Lotus Exige S Automatik oder der 4C Spider von Alfa Romeo. Mit dem Toyota Mirai wird ab September das erste wasserstoffbetriebene Fahrzeug erhältlich sein. Zudem soll das seit 2013 erwartete Elektro-SUV Modell X von Tesla auf der IAA vorgestellt werden. Mit dem Golf Variant Alltrack, dem Passat GTE, T6 und dem Tiguan zeigt auch VW mit dem neuen e-Golf Sinn für ökonomisches Fahren.

Erkennbare Trends des Jahres 2015

Im Jahr 2015 sind jede Menge spannende Neuheiten in der Autobranche zu erwarten. Sowohl deutsche als auch ausländische Autobauer haben es sich zur Aufgabe gemacht, die unterschiedlichsten Anforderungen ihrer Kunden zu erfüllen. Der Trend der SUVs setzt sich weiterhin fort. Doch auch Liebhaber von Sportautos oder Kleinwagen können aus einem großen und attraktiven Angebot wählen.

Foto: Fotolia, 64867277, magdal3na

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Walker hatte schon viel abgedreht

Der 40-jährige Paul Walker verstarb am 30. November 2013 gemeinsam mit seinem Beifahrer bei einem Autounfall im spanischen Valencia. Bei einer Geschwindigkeit von 160 km/h verlor Walker die Kontrolle über das Fahrzeug und zerschellte an einem Laternenmast.

Bereits im ersten „Fast and Furious“ stand Walker vor der Kamera und galt neben Vin Diesel als das Gesicht der Serie, auch im siebten Teil sollte Walkers Figur Brian O’Connor eine zentrale Rolle spielen. Und Walker wird auch nicht aus Teil sieben gestrichen – möglich wird der Einsatz von Paul Walker auch nach seinem Unfalltod durch den Drehplan, denn auch wenn „Fast and Furious 7“ erst 2015 erscheinen soll, wurden bereits etwa 85 Prozent des Films vor Walkers Tod abgedreht.

Ab dem 1. April beginnt die Produktion dann in Abu Dhabi wieder, es werden noch einmal sechs bis acht Wochen nachgedreht, um den Film abzurunden.

Abschied für Walker und O’Connor

Der Produktionsfirma liegt es dabei vor allem am Herzen, die vielen Fans der Serie zu beruhigen: Brian O’Connor und Paul Walker sollen gemeinsam mit den Fans im siebten Teil einen versöhnlichen Abschied feiern können. Schließlich gehört die beliebte Kinoreihe nicht nur zu den beliebtesten Franchises, sondern hat auch hohe Einschaltquoten im TV (Sie finden die Filme z.B. bei Sky Cinema +24 auf tvdigital).

Regisseur James Wan, Produzent Jeffrey Kirschenbaum und Autor Chris Morgan haben sich in den letzten Wochen gemeinsam daran gesetzt, das bestehende Drehbuch entsprechend zu ändern. So soll Paul Walker auch in der neuen Fassung dank der bereits gedrehten Szenen weiterhin ein essentieller Teil des Films bleiben.

Wilde Raserei

Mit Walkers tragischem Unfalltod dürfte auch für die „Fast and Furious“-Reihe ein Wendepunkt eintreten. Wegen der inzwischen achtmonatigen Verspätung wird der Film zwar erst 2015 erscheinen, aber so haben die Produzenten zumindest noch die Chance, den Film abzurunden und vor allem den Fans einen würdigen Abschied für Paul Walker zu bereiten.

Foto: Thinkstock, Getty Images, 85410028, Kevin Winter

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BMW: Milliarden für die Umwelt

Der bayrische Hersteller BMW präsentiert seine Version des Sportwagens von morgen: Der BMW i3 ist das erste elektrische Auto aus dem Hause BMW, das in Serie produziert wird. Zu einem Preis von knapp 35.000 Euro erhält man ein Leichtgewicht: Dank des Baustoffs Carbon wiegt der Elektroflitzer nur 1.200 Kilogramm. Das leichte Carbon lässt sich einfach lackieren und muss zudem nicht geschweißt werden.

Ebenfalls aus der elektrischen bzw. teilelektrischen i-Reihe ist das Elektro-Modell BMW i8, das ebenfalls sehr leicht ist. Es sieht so gar nicht nach Öko-Kutsche aus, sondern gleicht einem klassischen Sportwagen. Vorbildlich nachhaltig produziert soll der Hybridsportler die Elektro-Revolution anführen. Insgesamt setzt BMW auf eine steigende Nachfrage bei Elektroautos, diese ist jedoch zurzeit noch verhalten. Möglicher Grund ist der hohe Kaufpreis.

Geländelimousinen und technische Spielereien

Die Konkurrenz hingegen setzt lieber auf Altbewährtes: Mercedes schickt den GLA ins Rennen. Die kleine Geländelimousine ist ab knapp 30.000 Euro zu haben – einen Elektromotor sucht man hier aber vergebens. Die Diesel-Version verbraucht umweltfreundliche 4,3 Liter, der Benziner allerdings 7,1 Liter auf 100 Kilometern. Mit dem neuen GLA, der ab November bestellt werden kann, möchte Mercedes sich im Wachstumsmarkt der Mini-Geländelimousinen etablieren.

Bei Volkswagen setzt man mit dem Golf Sportsvan auf Qualität, die erschwinglich bleibt: Der neue Wagen aus der traditionsreichen Golf-Familie, die auch unter den Mietwagen sehr beliebt ist, gibt es schon ab 20.000 Euro. Für den Preis erhält man neben verlässlichem Golf-Feeling einen Touchscreen und ein neues Armaturenbrett-Design. Besucher der IAA können Mietwagen in Frankfurt zum Messegelände zum Beispiel bei http://www.mietwagenmarkt.de buchen.

Audi präsentiert eine Erweiterung seiner A3-Familie: Das A3 Cabrio besticht durch Design und technische Raffinessen, wie zum Beispiel einen WLAN-Hotspot und einer Verkehrszeichenerkennung. Das Modell beschleunigt von 0 auf 100 in 5,4 Sekunden und hat einen Einführungspreis von 32.000 Euro.

Elektroautos nicht für alle die Marschroute

Obwohl die Rufe nach umweltfreundlichen Fahrzeugen lauter werden, ist die Nachfrage noch verhalten. Wo BMW bereits viel investiert, zögern viele Hersteller noch.

Foto: Fotolia, 30910085, Gunnar Assmy

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